厚生労働省が９月６日発表した７月の毎月勤労統計調査によると、一人あたりの賃金は、物価変動を考慮した実質で前年同月比1.3％減少した。前年同月を下回るのは４カ月連続。エネルギーや食品の価格高騰が賃上げに追い付かず、賃金の目減りが止まらない。
従業員５人以上の事業所の調査で、名目の一人あたりの現金給与総額は1.8％増の37万7,809円と７カ月連続で伸びた。基本給にあたる所定内給与は1.2％増えた。伸びは物価上昇のペースを下回る。現金給与総額を就業形態別にみると、正社員などの一般労働者は1.7％増の50万828円、パートタイム労働者は3.0％増の10万6,167円だった。

川崎重工業グループのカワサキモータースは９月３日、「ENEOSスーパー耐久シリーズ2022Powered by Hankook第５戦もてぎスーパー耐久レース５Hours Race」を開催中のモビリティリゾートもてぎロードコース（所在地：栃木県茂木町）で、モーターサイクル用水素燃料直噴エンジンを搭載した研究用オフロード四輪車のデモンストレーション走行を行った。
今後この研究車は、カワサキモータース、スズキ、デンソー、トヨタ自動車、ホンダ、ヤマハ発動機の各社と取り組んでいくカーボンニュートラル実現に向けた「二輪車等小型モビリティ用水素燃料エンジン」の研究用素材の一つとして活用していく予定。

松野博一官房長官は９月５日、ロシア軍による北方領土での軍事演習について「極めて遺憾だ」と述べた。政府は軍事演習の地域から北方四島を除外するようロシア側に求めていた。

保険仲介エーオンのまとめによると、世界の１〜６月期の干ばつ被害額は132億ドル（約１兆8,500億円）に上った。日本経済新聞が報じた。
欧州は異常気象により過去500年で最悪とされる熱波・干ばつに見舞われ、中国も記録的な水不足で湖や大河が干上がる事態となっている。その結果、穀物の収穫量や発電などに深刻な影響が出ており、経済をも揺るがしかねない、地域によっては壊滅的な打撃を被っている。このほか、直近ではパキスタンは自然災害で全国土の３分の１が水没する事態となり、国連レベルでの人道支援が求められている。

自動車販売業界団体のまとめによると、８月の国内自動車販売台数は、前年同月比9.3％減の29万42台となり、14カ月連続で前年実績を下回った。日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が９月１日発表したデータを集計した。新型コロナウイルス禍により部品のサプライチェーンが断裂。各社とも生産工場の稼働停止を余儀なくされ、減産に追い込まれたことが大きく響いている。

プロ野球ヤクルトの村上宗隆内野手（22）が９月４日、神宮球場で行われた中日との21回戦で、６回に今季51号となる２ランを放ち、2002年の松井秀喜（巨人）がマークした50本を上回った。この結果、1964年に王貞治（巨人）が記録した日本人選手最多の55号にあと４本と迫った。歴代最多は2013年のバレンティン（ヤクルト）の60本で、２位は2001年のローズ（近鉄）、2002年のカブレラ（西武）の55本。５位が1985年のバース（阪神）の54本。

東京都は、今週にも新築住宅への太陽光パネル設置義務化を巡り、条例改正に向け基本方針を策定する。
都は地球温暖化対策の一環として、全国初の新築住宅への太陽光パネル設置義務化を目指している。太陽光発電は二酸化炭素（CO2）を排出しない点では有効だが、パネル設置は住宅の施工費上昇に直結する。パネル設置費用は１棟あたり100万円前後。また、新築物件が日当たりのいい場所とは限らないに、設置を望まない顧客には売れなくなるといった声も出ている。したがって、方針・内容の詰めは容易ではない。

気象庁は９月１日、関東甲信地方などの梅雨明け時期について、速報段階の「６月下旬」から約１カ月遅い「７月下旬」に確定したと発表した。今回の大幅な時期変更により、「観測史上最も早い」とされた今年の梅雨明けは”幻”となった。

日本コンサルタンツ（本社：東京都千代田区）、日本工営（本社：東京都千代田区）、オリエンタルコンサルタンツグローバル（本社：東京都新宿区）の３社は９月２日、インド高速鉄道公社より、インド高速鉄道における軌道・車両等施工管理業務を共同で受注し、８月31日に同社と契約を締結したと発表した。
これら３社の共同企業体が、ムンバイ−アーメダバード間の高速鉄道における軌道、車両、車両基地、保守用車および訓練シミュレーターに関して、一括して施工監理業務を受注したもの。契約期間は締結から2030年10月末までの８年超となる。

清水建設（本社：東京都中央区）は９月２日、インドネシアの国営建設アディカリヤ社との共同企業体（JV）を組成し、ジャカルタ都市高速鉄道（MRT）南北線２期工事のうち、地下駅舎３駅の建設を含む施工延長1,840ｍの地下工区（CP202）を受注したと発表した。
発注者はPT.MRTジャカルタ社。新たに受注したCP202工区は、ハルモニ駅からマンガブサ−ル駅までの地下工区で、地下２層・駅長235ｍのハルモニ駅、地下４層・駅長200ｍのサワブサ−ル駅、地下４層・駅長220ｍのマンガブサ−ルの駅舎建設を含む。工期は2022年７月から約89カ月間。延伸区間の開通は2029年内の予定。