ホンダ（本社：東京都港区）は１月19日、ＥＶ用バッテリー研究開発会社、SES Holdings Pte.Ltd.（本社：米国・ボストン、以下、ＳＥＳ）と、2021年12月にリチウム金属二次電池に関する共同開発契約を締結したと発表した。
ホンダは、グローバルでの電動化に向けた取り組みを加速する中で、ＥＶの基幹部品のバッテリーについて、独自に開発している全固体電池を含めて、次世代バッテリーとしていくつかの選択肢を並行して検討しており、今回の共同開発はその一環。

東洋エンジニアリングは１月19日、タイのＳＣＧケミカルズとの間で、ＳＣＧケミカルズが60％出資しているCircular Plas Company Limited(CirPlas)が保有する混合廃プラスチックの油化技術の商業化に向けた共同検討に関する基本合意書を締結したと発表した。
CirPlasが保有するプラスチックのリサイクル技術は、触媒を使用することでプロセス温度を下げる省エネルギー・環境配慮型の油化プロセス。また、プラスチック廃棄物を再度プラスチック原料にリサイクルすることから、タイ国内のみならず他の国々のプラスチック廃棄物問題の低減にも寄与することができる。

日本フランチャイズチェーン協会（所在地：東京都港区）のまとめによると、コンビニエンスストア大手７社の2021年１～12月の既存店売上高は、前年比0.6％増の10兆3,397億円だった。２年ぶりに増加した。新型コロナウイルス下で在宅時間が増えた結果、生鮮食品や冷凍食品などの需要が高まり、品揃えでそうした日常使いの商材を増強した店舗が前年を上回った。ただ、2019年の売上高実績（10兆3,421億円）には及ばなかった。

札幌市などは２月５日開幕を予定していた「さっぽろ雪まつり」を２年連続で事実上中止する。新型コロナウイルスが急拡大しているためで、大通会場ですでに始めていた中小型雪像の制作を中止した。オンラインでの映像配信とする。開催期間は２月５日から28日まで。さっぽろ雪まつりは、新型コロナウイルス禍以前は例年国内外から200万人以上が訪れていた。

アンジェスは１月19日、カナダのバソミューン・セラピューティクスと共同開発している新型コロナウイルスの治療薬候補「AV-001」について、米国などで第２段階の臨床試験（治験）を始めたと発表した。重症患者向けの注射薬で、重症患者120人を対象に実施し、治験を通じて安全性と有効性を確認する。
アンジェスは、大阪大学発ベンチャーで、遺伝子医薬品開発に特化したバイオ医薬品会社。

財務省が１月20日発表した2021年12月の貿易統計速報によると、輸出額は前年同月比17.5％増の７兆8,814億円だった。自動車、鉄鋼、半導体などの電子部品の伸びが目立った。輸入は原油高の影響で41.1％の伸びて８兆4,637億円となった。輸出入ともに過去最高を記録した。この結果、輸出から輸入を差し引いた貿易収支は5,823億円の赤字となった。貿易収支の赤字は５カ月連続。

帝人は５月にも廃棄漁網のケミカルリサイクル事業を始める。各地の漁業協同組合と連携して廃棄されたポリエステル漁網を年間1,000トン程度回収。専用のプラントで溶解、食器や文房具といったプラスチック製品に再生する。漁業分野で資源を循環する体制を構築して、海洋プラスチックごみの削減につなげる。繊維子会社の帝人フロンティア（本社：大阪市）が販売したポリエステル原料などから製造した「巻き網」を回収する。日本経済新聞が報じた。

日本電気（本社：東京都港区、以下、ＮＥＣ）は１月19日、ビジネス・教育向けパソコンを対象に、新型コロナウイルスや菌を不活化する「Ｈシールド技術」を搭載したガラスコーティング剤「Dr.ハドラスEX」の塗布サービスを２月下旬から販売開始すると発表した。ＮＥＣはこのコーティング剤のＰＣへの塗布で、ハドラスホールディングスと独占契約を締結しており、様々な顧客に今後１年間で10万台への提供を目指す。
このコーティング剤は、プラスチックなどの染み込まない素材の上に塗布することで、空気中の水分と反応し、高純度のガラス被膜をつくるもの。これにより。汚れや傷から守るだけでなく、独自の「Ｈシールド技術」によりガラス被膜に付着したウイルスや菌を不活化する効果が期待できる。国際機関ＩＳＯによる抗ウイルス・抗菌の認証を取得している。また、日本繊維製品品質技術センターによる評価試験で、塗布後24時間で新型コロナウイルス減少率が99.9％以上になることが確認されている。

日本政府は１月19日、新型コロナウイルス対策本部で東京など13都県に新型コロナウイルス対策として「まん延防止等重点措置」を適用することを正式に決めた。期間は１月21日から２月13日まで。これにより、まん延防止等重点措置の適用地域は16都県となった。
対象地域は東京、埼玉、千葉、神奈川、愛知、岐阜、三重、群馬、新潟、香川、長崎、熊本、宮崎の13都県と、先に１月31日まで適用中の広島、山口、沖縄の３県。

主要国の造船業界のまとめによると、世界の造船市場の９割を占める日本、中国、韓国の2021年の受注が2020年と比べ大幅に増えた。
日本船舶輸出組合（所在地：東京都港区）が１月18日発表した2021年の輸出船契約実績は1,520万総トンだった。船体構造の規制強化に伴う駆け込み需要があった2015年（2,222万総トン）を除けば、2008年（1,942万総トン）以来の高水準だった。中でも鉄鉱石などを運ぶばら積み船の需要が204隻と2020年の88隻から急増した。
中国船舶工業行業協会によると、全体の受注量（載貨重量トンベース）は6,707トンと2020年の2.3倍となった。韓国はＬＮＧ船が好調で、造船会社の受注額は同2.3倍の439億ドル（約５兆円）に上った。中国、韓国とも８年ぶりの高水準となった。